艾思荔汽车连接器三综合振动试验台(13538469076熊s)振动发生器：汽车连接器三综合振动试验台采用日本ThreeBand公司圈绕制用粘合剂，日本IMV公司励磁温度传感器，日本东布制作所动圈用不锈钢网板,低噪音风机，开关式功率放大器：采用西门子开关、接触器、日本三洋电机功率模块、美国摩托罗拉功率放大器件、日本富士电机功率模块保护超快熔断器。
汽车连接器三综合振动试验台产品型号:
1、型号:THV-225内形尺寸:D×W×H500×600×750:mm
2、型号:THV-500内形尺寸:D×W×H700×800×900:mm
3、型号:THV-800内形尺寸:D×W×H800×1000×1000:mm
4、型号:THV-1000内形尺寸:D×W×H1000×1000×1000:mm
汽车连接器三综合振动试验台技术参数:
1、温度范围：－20℃～150℃－40℃～150℃－60℃～150℃
2、温度均匀度：≤±2℃
3、温度波动度：±0、5℃
4、温度偏差：≤±2℃
5、升降温速率：0、7℃～1、0℃/min
6、时间设定范围:0～9999小时
7、正弦波：2、94kN（300kg）
8、频率范围：5-500HZ
9、最大加速度:980m/s2（100g）
10、最大速度：1、1m/s
11、最大移位：25mmp-p
12、运动部件有效质量：2、7kg
13、最大载荷：120kg
14、台面尺寸：150mm×150mm
15、振动方向：上下垂直
16、电源要求：AC380（±10%）V/50HZ三相五线制
汽车连接器三综合振动试验台结构特点：
1、主体部分：汽车连接器三综合振动试验台主体外壳采用优质A3钢板并且经过喷塑处理，内胆采用SUS高级不锈钢镜面板保温介质为超细玻璃棉。
2、循环方式：顶部离心风叶送风，底部回风。
3、门与箱体之间采用双层耐高温之高张性密封条以确保测试区的密闭。
4、采用无反作用门把手，操作更容易。
5、观察窗采用多层中空钢化玻璃,内侧胶合片式导电膜（可清楚观察试验过程）
6、引线孔(机器左侧)可外接测试电源线或信号线使用(直径50mm)。
7、工作室下方装有可供振动台体移出移进的导轨（在不进行振动试验时移出振动台体）
8、振动台面与工作室低部连接密封采用多层环氧树脂与耐高温硅橡胶相间式接插连接（以便密封）。
9、加热系统选用翅片式不锈钢加热器，加热芯为远红外镍络合金丝。
10、两套系统分别独立控制，相互不干扰。
11、送风循环系统祥明电机（低噪音）,多翼式离心风轮,单循环。
12、数字式振动控制仪主要配置：DSP接口箱（内制2通道电荷放大器）、工控计算机CPUPIV2、0G、内存256MB、60GB硬盘、光驱52X、17寸纯平显示器、压电式加速度传感器（CGJ-1型）
13、软件：（引进美国版本）正弦振动控制系统、随机振动控制系统、经典冲击振动控制系统彩色喷墨打印机附属电缆线
汽车连接器三综合振动试验台制冷系统：
1、制冷机采用法国原装“泰康”全封闭压缩机。
2、冷冻系统采用单元或二元式低温回路系统设计。
3、美国“艾高”干燥过滤器，台湾“冠亚”油分离器，意大利“卡士妥”电磁阀
4、汽车连接器三综合振动试验台采用多翼式送风机强力送风循环，避免任何死角，可使测试区域内温湿度分布均匀。
5、风路循环出风回风设计，风压风速均符合测试标准，并可使开门瞬间温湿度回稳时间快。 6、升温、降温、加湿系统完全独立可提高效率，降低测试成本，增长寿命，减低故障率。
汽车连接器三综合振动试验台控制系统
1、智能型双路高精度数显PID微电脑控制仪表（可直接显示湿度的百分数值，不用温湿度转换对照）
2、薄膜式KEYBOARD
3、具有断电记忆功能，复电时可继续剩余之试验过程
4、温度控制均采用P、I、D＋S、S、R系统频道协调控制，可提高控制元件与界面使用之稳定性及寿命
5、触控式设定、数位及直接显示
6、具有P、I、D自动演算之功能，可减少人为设定时带来之不便
7、在运转或设定中，如发生错误时，会提供警示迅号
8、停电记录保持装置
9、法国“施耐德”元器件
10、符合标准：汽车连接器三综合振动试验台符合GB/T2423、1-2001、GB/T2423、2-2001、GB/T2423、3-93、GB/2423、10-99、JJG190-97
汽车连接器三综合振动试验台产品用途：
汽车连接器三综合振动试验台适用于航空航天产品、信息电子仪器仪表、材料、电工、电子产品、各种电子元气件在温度、湿度、振动、环境下、检验其各性能项指标。